加沙地区被以色列从陆地和海洋双重封锁，像个“孤岛”，从2007年开始，水泥、钢筋这些建材都被严格限制。可以色列说，2010年有人压制他们，允许建材进了加沙，得向以色列道歉。加沙地道的事，到底是怎么回事呢？早在2014年，新华网就讲过加沙地道挖掘的事。那时的走私通道又窄又矮，只有0.9米宽高，人得爬着走，每3到5米就得用指南针定方向，靠千斤顶顶出的钢管透气，挖一条要5万美元，拉法地区一半人都靠挖地道为生。谁能想到，当年的“生命线”，后来被以色列说成“恐怖网络”。现在的地道和以前可不一样了。2025年哈马斯公布的突袭视频里，地道用混凝土加固，有电力和通风系统，能挖到地下40米深，常规炸弹都炸不透。以色列情报部门发现，主隧道人能站直走，支线连着民房、废墟和下水道，还有指挥中心和仓库。挖这种地道可难了，得先用地质雷达找硬土层，用马达拖筐运走沙土，碰到软土得马上加固，一条主干通道得三四个月才能挖好。以色列觉得，地道能建成，都是2010年前后流入的水泥和建材的功劳。可这里面有矛盾。以军自己说，加沙地道总长在480公里到725公里之间，2024年1月水淹地道时，只破坏了20%到40%。要是真靠“非法建材”建的，为啥十几年了还有很多好通道？更怪的是，2024年以军说在“费城走廊”发现3米高的大隧道，其实就是普通排水沟，就是为了拖延停火谈判。所以“500公里军事地道”的说法，真让人怀疑。加沙地道，不只是军事用途，和生存需求也有关。以前被封锁时，粮食、药品、燃气都靠地道走私进来，没了地道，很多家庭得挨饿。但哈马斯也把一些地道改成了军事设施，2025年9月就有视频显示，武装人员从地道出来突袭以军营地，炸了两个火力点又回去了。地道“军民混用”，让以军很头疼。空袭容易伤平民，地面清剿又会被伏击，第401装甲旅就有不少伤亡是地道突袭造成的。以军为了清地道，空袭、爆破、水淹，还用高分子材料封堵，可效果不好，清理一公里隧道的成本比买两架无人机还高，按现在的进度，全清理完得好几年。哈马斯靠地道打游击，以军控制了75%的地面，也没法掌控局势。联合国专家还说，以军灌海水，会污染加沙的饮用水和土壤，让当地人以后更难生存。加沙地道的事，不是简单的对错。它是被封锁的人求生的办法，也是战争工具；有以军夸大的可能，也有哈马斯用它作战的事实。那些地道里，有混凝土和钢筋，更有普通人想活下去的渴望，还有战争对人性的伤害。以色列总指责别人“纵容地道”，也该想想，如果加沙没有封锁，谁愿意在地下讨生活呢？